Sostenibilidad de firmes de carretera. sistema de certificación lce4roads

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César Bartolomé Muñoz

La nueva Ley de Contratos del Sector Público establece como criterio de adjudicación que la oferta económicamente más ventajosa "sea evaluada con el criterio de la mejor relación calidad-precio, incluyendo necesariamente el precio o el coste del producto", utilizando un enfoque de coste-eficacia como el coste de ciclo de vida. Además, en el espíritu de las directivas de las que procede la Ley se encuentra la voluntad de la Unión Europea de considerar otros aspectos más allá de los estrictamente económicos, valorando también cuestiones sociales y medioambientales. En este escenario, es imprescindible contar con herramientas de licitación que permitan evaluar diferentes soluciones y compararlas objetivamente para poder elegir las más beneficiosa desde un punto de vista global. Hasta la fecha se han desarrollado herramientas parciales como la ecoetiqueta de la UE, que identifica productos y servicios que contribuyen a la sostenibilidad porque han demostrado un impacto ambiental reducido a lo largo de su ciclo de vida. Ya hay más de 17.000 productos con esta ecoetiqueta en el mercado, pero no hay referencias para productos e infraestructuras de carreteras. Por otro lado, existen en el mercado herramientas para evaluar la sostenibilidad de carreteras como Dubocalc en Países Bajos o ECORCE-M. Sin embargo, estas herramientas, o bien solo cubren los aspectos medioambientales de la sostenibilidad o bien son herramientas cualitativas que no permiten comparar soluciones. La metodología LCE4ROADS, resultante de un proyecto de investigación europeo, se erige como una herramienta útil para la implementación de las políticas y estrategias europeas, impulsando la integración del transporte en el desarrollo sostenible, promoviendo tecnologías y materiales que reducen las emisiones contaminantes y el uso de recursos naturales y financieros.


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