Primera generación de LBSR: proyecto Fénix.
Asociación Asefma
Descripción:
El empleo de reciclados en caliente de media y alta tasa de aportación de fresado (entre el 15 y el 60%) se está generalizando en España en los últimos años debido a sus ventajas económicas y medioambientales. Gracias a la apuesta de las administraciones, a la adquisición de nuevas plantas o modificaciones de las existentes y al desarrollo de ligantes adecuados a cada problemática se ha podido llevar a cabo.
El estudio exhaustivo de las fórmulas de trabajo utilizadas, la búsqueda del ligante idóneo y nuestro apoyo en la fabricación, puesta en obra y control ha sido la aportación de PROAS a esta tecnología. Podemos por tanto aportar nuestra experiencia en las obras donde hemos suministrado ligantes para obtener una mezcla bituminosa en caliente con tasas de fresado entre el 20 y el 60%, incluso como algo excepcional el 100%.
Las características finales de la mezcla reciclada debe ser similar a la MBC que se pondría en su lugar, pero en función de la tasa de fresado que se aporte, el estudio y seguimiento de la fórmula de trabajo suele más exhaustivo.
El ahorro de un importante porcentaje de áridos de buena calidad, al proceder principalmente de rodadura, y la disminución del porcentaje de ligante a añadir son las principales ventajas medioambientales y de ahorro económico que pueden compensar el coste de las inversiones necesarias en la planta de fabricación de mezcla bituminosa en caliente.
Por nuestra parte, el ser fabricantes y comercializadores de ligantes bituminosas nos facilita enormemente el escoger y suministrar el ligante rejuvenecedor mas adecuado a cada situación.
LBSR proyecto Fénix ruido mezcla bituminosas diseño.
Descargas recomendadas para ti
- 
					
					  Documentación técnica requerida para la adatación al CPR. Visión de los Organismos NotificadosCarlos Alonso Bahamonde
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Video HD de presentación de la Jornada de Redes SocialesJuan José Potti
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 2 créditos
- 
					
					  Mejora de regularidad superficial en capas de rodadura y uso de betún aditivadoAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Estudio de la rigidez dinámica de diferentes mezclas asfálticasVictoriano Fernández Vázquez
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Las emulsiones de muy alta estabilidad al almacenamientoAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Gripfibre, microanglomerado en frío de altas prestaciones para autopistasAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Pavimentos anti-carburantes. Experiencias en el intercambiador modal de Canillejas (Madrid).Asociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  CT5/2015: El envejecimiento en mezclas asfálticasPlataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
 Tipo:
 TextosPrecio:
 2 créditos
- 
					
					  Diseño y aplicaciones de mezclas bituminosas en caliente con árido Silestone.Asociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Christophe Egyed: "Creating durable pavement stabilizations"itafec México
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 gratis
- 
					
					  Monografía 9 de Asefma. Guía Ambiental de buenas práctias en la fabricación de mezclas bituminosasAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 5 créditos
- 
					
					  Repercusión de la calidad de construcción del firme en su deterioro y en los costes de conservaciónAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Resultados de interlaboratorio español sobre el ensayo de rigidez de mezclas bituminosas.Asociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Fernando Mendoza: "El efecto del cambio climático en los pavimentos carreteros"itafec México
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 gratis
 
    			 
    			 
			 
																	
								 
											 
											 
											 
											 
											 
							 
							 
							 
							 
							


 
						   
					 
						   
					 
				