Optimización del comportamiento acústico de una mezcla asfáltica drenante.
Asociación Asefma
Description:
El ruido generado por el tráfico rodado, y más concretamente el ruido debido al contacto rueda-pavimento, constituye unas de las principales fuentes de ruidoambiental si tenemos en cuenta el número de personas que resultan afectadas o la extensión territorial influenciada acústicamente. Actualmente el control del ruido ambiental es de gran interés social y económico. En general, las actuaciones más efectivas consisten en el control de la propia fuente sonora. En el caso del ruido de rodadura estas acciones se centrarían en la mejora de los vehículos, las condiciones de tráfico y el propio pavimento, como se muestra en este artículo.
En este artículo se presenta un estudio de la influencia de la variación del espesor en el coeficiente de absorción acústica de mezclas asfálticas drenantes con diferente porcentaje de Betún BM3-c, y la optimización del comportamiento acústico de un mezcla asfáltica drenante bicapa, teniendo en cuenta una serie de factores como son el espesor del asfalto, el rango de frecuencias donde se desee absorber el ruido, la rigidez del asfalto, el mantenimiento del asfalto (limpieza por obstrucción de los huecos), evacuación de agua, capacidad de soportar las heladas y siempre manteniendo unas propiedades superficiales adecuadas para tener un tráfico seguro.
El estudio de espesores y la optimización del comportamiento acústico del pavimento se han realizado mediante simulación vibroacústica con el software SIMAM, desarrollado por la Fundación CIDAUT, previa validación con medidas experimentales de las mezclas asfálticas empleadas.
Para poder hacer las simulaciones se han empleado las propiedades intrínsecas acústicas de las mezclas asfálticas analizadas obtenidas mediante el empleo de una metodología, basada en la realización de la medida experimental de sus coeficientes de absorción acústica y de un software de caracterización CARAM, realizado por la fundación CIDAUT.
Todo el trabajo que se presenta en esta comunicación forma parte del proyecto de investigación realizado por la Fundación CIDAUT desarrollado para la empresa ELSAN S.A. dentro del Proyecto Fénix cofinanciado por el CDTI.
Mezcla asfáltica drenaje ruido diesño medio ambiente.
Recommended downloads for you
-
PTC notebooks 2011 nº7
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
V Jornada de Ensayos de Caracterización de Mezclas Bituminosas
Asefma Publicaciones
Type:
TextsPrice:
20 crédits -
Presentación Jornada de Áridos de Cáceres 2012 - Helena Nevado
itafec files upload
Type:
VideosPrice:
free -
Presentaciones de la V Jornada de ensayos de Asefma
Asefma Publicaciones
Type:
TextsPrice:
15 crédits -
Consideraciones para el diseño de mezclas bituminosas
Félix Edmundo Pérez
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
Pasado, presente y futuro del sector de la pavimentación en España
Juan José Potti
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
Estudio comparativo de la metodología de compactación giratoria-impacto
Javier Loma
Type:
VideosPrice:
free -
Grpos profesionales en LinkedIn vinculados con el sector de la pavimentación, parte 2
itafec files upload
Type:
VideosPrice:
free -
PTC notebooks 2014 nº9
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
Experiencia con firmes descontaminantes en Murcia
itafec eventos y formación
Type:
VideosPrice:
free -
Comportamiento de las mezclas templadas en obra, comparativa frente a una mezcla convencional
Lucía Miranda Pérez
Type:
TextsPrice:
1 crédits