Optimización de recursos en tiempos de crisis. Haciendo más por menos en conservación. Lechadas y microanglomerados en frío.
Asociación Asefma
Description:
En tiempos como los actuales, de claras dificultades económicas, y tras un periodo importante de grandes inversiones en la construcción de infraestructuras que ha dado lugar a un importante patrimonio viario, existe una clara conciencia tanto entre administraciones como entre constructores de carreteras, de que cada vez habrá que optimizar más los recursos destinados a la conservación y rehabilitación de las mismas.
En este contexto, es misión de los técnicos de la administración y de las empresas constructoras la búsqueda de las soluciones más viables para la conservación de nuestros firmes, desde un punto de vista no sólo técnico sino también económico.
Para la consecución de este objetivo se hace necesaria una relación íntima e intensa entre administraciones y empresas especialistas que dé como resultado la elección de la solución técnica más viable y adecuada a cada tipo de problema, sin perder de vista en ningún momento la optimización de los recursos disponibles.
El objetivo de esta comunicación es presentar una pequeña muestra de lo anterior, llevada a cabo entre el servicio de vías provinciales de la Diputación de Soria y la empresa Ecoasfalt, que ha dado lugar a la mejora de la superficie de rodadura en la CP. SO-P-2001, entre pp.kk. 0+000 al 9+560 (N-122 en puerto “El Madero” a Ólvega).
En esta obra se ha hecho uso de todo el potencial como técnicas de conservación y rehabilitación superficial de firmes, tanto de las de las lechadas como de los microaglomerados en frío.
Ante una superficie que en principio no se mostraba como el mejor de los escenarios para el empleo de este tipo de técnicas, por la ausencia parcial de una buena regularidad superficial, mediante el empleo de un microaglomerado se ha conseguido la absorción de pequeñas deformaciones con recuperación de la rasante y la obtención final con una lechada de una capa de rodadura de textura y coeficiente de rozamiento adecuados.
Consideramos que esta combinación constituye una solución técnica adecuada aplicable a la conservación de una parte importante de la red de carreteras de baja intensidad de tráfico de nuestro país.
Optimización crisis conservación lechadas microanglomerados bajas temperaturas tratamientos superficiales.
Recommended downloads for you
-
Monografía 15 de Asefma "Breve resumen del informe IARC"
Asefma Publicaciones
Type:
TextsPrice:
25 crédits -
Estrategias de conservación: sistema de gestión y mantenimiento de activos de carreteras.
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
PTC notebooks 2013 nº3
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
Comportamiento ante el fuego de pavimentos bituminosos mixtos percolados. Utilización de túneles
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
PTC notebooks 2014 nº 2
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
PTC notyebooks 2012 nº1
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
Monografía 10 de Asefma. Guía para la adaptación al marcado CE de las mezclas bituminosas
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
5 crédits -
El Protocolo de Kioto en la ingeniería de carreteras
Ángel Sampedro Rodríguez
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
PTC notebooks 2014 nº9
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
Mezclas asfálticas. Fabricación y puesta en obra
Miguel Ángel del Val Melús
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
Video de José Luis Peña en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas
itafec eventos
Type:
VideosPrice:
2 crédits -
Estudio de correlación de los perfiles de la textura de la carretera y del ruido de rodadura.
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
Estudios sobre áridos a emplear en capas de rodadura en la diputación foral de Guipúzcoa
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits
