SustainEuroRoad un impulso adicional a la sostenibilidad de las carreteras de Europa
Asociación Asefma
Descripción:
La utilización de criterios medioambientales en las fases de diseño y construcción de carreteras empieza a ser un elemento habitual en el sector viario siguiendo las directrices fijadas por la Unión Europea.
Hoy en día los profesionales del sector de la construcción y mantenimiento de carreteras empiezan a tener cierta familiaridad con términos como: sostenibilidad, análisis de ciclo de vida, huella de carbono, impactos ambientales etc.
Sin embargo, a la hora de medir y cuantificar los diversos parámetros que son objeto de este tipo de metodología, el desconocimiento es bastante generalizado, e incluso aquellos conocedores del tema muestran cierto escepticismo debido a las interpretaciones sesgadas que pueden ser obtenidas si el trabajo de evaluación no se completa con las debidas garantías técnicas y regulatorias.
A nivel normativo, existen bastantes referencias que permiten crear modelos armónicos de análisis de impactos ambientales. Nos estamos refiriendo a las normas ISO 14040, ISO 14044, ISO TS 14067 etc., centradas en el análisis de ciclo de vida y en la huella de carbono. A nivel de normativa CEN, el grupo TC350 (Sustainability of Construction Works) está empezando a abordar la creación de reglas de categoría de productos con el objeto de poder pasar en una fase posterior a la creación de Declaraciones Ambientales de Producto, que es el elemento que realmente tiene valor para los clientes.
Para llevar a cabo la evaluación de impactos ambientales existen numerosas metodologías y herramientas que permiten llevar a cabo la cuantificación de forma más o menos sencilla.
En este sentido, Francia ha desarrollado con éxito una aplicación informática denominada SEVE, habiendo sido implementada exitosamente desde hace varios años viaria, no sólo francés sino también a nivel internacional (ej. Quebec, Canadá).
Una de las particularidades de la aplicación, y posiblemente el elemento que la hace más solvente, es la forma en que los datos utilizados son validados.
SustainEuroRoad impulso adicional sostenibilidad de las carreteras SEVE
Descargas recomendadas para ti
-
La transferencia técnica en nuestro sector, en el momento actual
Juan José Potti
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Felipe Collazos: "Nuevas técnicas de drenaje y Gestión de aguas de tormenta"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Microaglomerados en frío y técnicas clásicas de conservación de carreteras
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Presentación Jornada de Áridos de Cáceres 2012 - Benjamín Calvo
itafec files upload
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Análisis comparativo de los resultados de los ensayos de control de recepción de mezclas bituminosas.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Rafael Menendez: “Application of the Long Term Pavament Performance LTPP DataBase”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Aplicación de tecnología infrarroja en control de calidad y puesta en obra de mezclas bituminosas en caliente.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Monografía 8 de Asefma. Guía para la prevención de accidentes
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos -
El escenario en el sector (2015): sin dejar de construir, centrarse en gestionar
Alessandro Rocci Boccaleri
Tipo:
TextosPrecio:
2 créditos -
Pavimentos anti-carburantes. Experiencias en el intercambiador modal de Canillejas (Madrid).
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Incorporación de polvo de caucho a mezclas bituminosas por vía seca
Lucía Miranda Pérez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos
