SustainEuroRoad un impulso adicional a la sostenibilidad de las carreteras de Europa
Asociación Asefma
Descripción:
La utilización de criterios medioambientales en las fases de diseño y construcción de carreteras empieza a ser un elemento habitual en el sector viario siguiendo las directrices fijadas por la Unión Europea.
Hoy en día los profesionales del sector de la construcción y mantenimiento de carreteras empiezan a tener cierta familiaridad con términos como: sostenibilidad, análisis de ciclo de vida, huella de carbono, impactos ambientales etc.
Sin embargo, a la hora de medir y cuantificar los diversos parámetros que son objeto de este tipo de metodología, el desconocimiento es bastante generalizado, e incluso aquellos conocedores del tema muestran cierto escepticismo debido a las interpretaciones sesgadas que pueden ser obtenidas si el trabajo de evaluación no se completa con las debidas garantías técnicas y regulatorias.
A nivel normativo, existen bastantes referencias que permiten crear modelos armónicos de análisis de impactos ambientales. Nos estamos refiriendo a las normas ISO 14040, ISO 14044, ISO TS 14067 etc., centradas en el análisis de ciclo de vida y en la huella de carbono. A nivel de normativa CEN, el grupo TC350 (Sustainability of Construction Works) está empezando a abordar la creación de reglas de categoría de productos con el objeto de poder pasar en una fase posterior a la creación de Declaraciones Ambientales de Producto, que es el elemento que realmente tiene valor para los clientes.
Para llevar a cabo la evaluación de impactos ambientales existen numerosas metodologías y herramientas que permiten llevar a cabo la cuantificación de forma más o menos sencilla.
En este sentido, Francia ha desarrollado con éxito una aplicación informática denominada SEVE, habiendo sido implementada exitosamente desde hace varios años viaria, no sólo francés sino también a nivel internacional (ej. Quebec, Canadá).
Una de las particularidades de la aplicación, y posiblemente el elemento que la hace más solvente, es la forma en que los datos utilizados son validados.
SustainEuroRoad impulso adicional sostenibilidad de las carreteras SEVE
Descargas recomendadas para ti
-
Gestión de infraestructuras viarias en el Ayuntamiento de Madrid
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Margo Biressinck “State of the art on monitoring road condition”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Video de David Almazán en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Las emulsiones de muy alta estabilidad al almacenamiento
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Evaluación de asfaltos modificados en laboratorio con distintos polímeros
Luis Guillermo Loría Salazar
Tipo:
TextosPrecio:
gratis -
Un nuevo enfoque en el control de temperaturas en la puesta en obra de las mezclas asfálticas en caliente
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Venkat Lakkavalli: “An overview of low cost pavement alternative in Canada”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Estudio acústico de una mezcla tipo BBTM11A fabricada con BMAVC en la CM-3102 Tomelloso (Ciudad Real).
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Subbalasto. “Diseño de alternativas con nuevos materiales como capa de subbalasto para las líneas ferroviarias
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Guía de elaboración de fichas de datos de seguridad para emulsiones bituminosas
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Experiencia de firmes descontaminantes en zona urbana
Julio López Ayerra
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Fabricación y transporte de emulsiones bituminosas de muy alta estabilidad al almacenamiento
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Paul Garnica: "Current practice in Mexico to assess road conditions"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis
