Subbalasto bituminoso. Mezclas asfálticas en infraestructuras ferroviarias de altas prestaciones.
Asociación Asefma
Descripción:
Dentro de los últimos avances en la tecnología para el transporte ferroviario de alta velocidad en España está el planteamiento de nuevas secciones estructurales para la formación de plataformas basadas en materiales de mejores prestaciones, frente a la solución tradicional basada en el empleo de materiales granulares.
Entre estas técnicas, cabe destacar, por su interés para el sector de las mezclas asfálticas, la sustitución del subbalasto granular por subbalasto bituminoso. El objetivo de la presente comunicación es exponer el estado de la técnica en los países de nuestro entorno y su situación actual en España.
En nuestro país, aunque su desarrollo está pendiente, ya se está estudiando esta solución y se ha planteado en algunos tramos, de forma experimental. El subbalasto bituminoso se está empezando a aplicar en vías para alta velocidad ferroviaria conforme a las especificaciones de ITALFERR para vías de alta velocidad italianas. Esta capa está constituida por un espesor de 12-14 cm. de mezcla bituminosa semidensa del tipo AC22 S.
La adopción de una solución estructural basada en el subbalasto bituminoso para infraestructuras ferroviarias de altas prestaciones presenta numerosas ventajas tanto a un nivel de comportamiento de la infraestructura como de construcción y mantenimiento de la misma.
Además, según los estudios realizados hasta el momento, la técnica del subbalasto bituminoso resulta ventajosa desde el punto de vista de la sostenibilidad frente a otras alternativas como la estructura convencional sobre balasto y subbalasto granular o la vía en placa.
No obstante, también quedan pendientes por mejorar y desarrollar algunos aspectos que se expondrán a continuación.
Pero esta no es la única posibilidad de empleo de mezclas asfálticas en líneas ferroviarias. Para el caso de la vía en placa también son de aplicación este tipo de materiales, con experiencias contrastadas en países del Norte de Europa.
En España sólo se ha realizado algún experimento puntual. Ello se ha debido, fundamentalmente, a la escasa implantación, hasta la fecha, de este tipo de vía. Sin embargo, hay que decir que actualmente se encuentra en fase de estudio la adopción de la vía en placa en alguna de las nuevas líneas de alta velocidad ferroviaria en el Norte de España.
Subbalasto bituminoso mezclas asfálticas infraestructuras ferroviarias
ASEFMA es la asociación española de fabricantes de mezclas asfálticas. Son socios de ASEFMA las empresas dedicadas a la fabricación y aplicación de mezclas asfálticas para la pavimentación viaria y miembros adheridos los suministradores de betún y maquinaria relacionada con cu..
-
Paul Garnica: "Current practice in Mexico to assess road conditions"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Los firmes de nueva ejecución del eje transversal de Catalunya
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Evolución comparada de la producción en España de mezclas bituminosas frente a la estadística en Europa (2004-2009)
Juan José Potti
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Descargas recomendadas para ti
-
Deterioro de las infraestructuras por falta de conservación
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Mejora de regularidad superficial en capas de rodadura y uso de betún aditivado
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
¿Cómo afecta el estado de nuestras carreteras al consumo de combustible?
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Resultados de interlaboratorio español sobre el ensayo de rigidez de mezclas bituminosas.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Mezcla discontinua con betún modificado de baja temperatura en zona urbana. Calle Agastia (Ayuntamiento de Madrid).
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
-
Estudios sobre áridos a emplear en capas de rodadura en la diputación foral de Guipúzcoa
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
-
-
Video de documentación técnica requerida para la adatación al CPR. Visión de los Organismos Notificados
Carlos Alonso Bahamonde
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
-
-
Vídeo de resumen de los estudios comparativos de la metodología de compactación giratoria-impacto
Javier Loma
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
-
Monografía 1 de Asefma. El IRI, definición e importancia
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos -
Presentación "El sector de las mezclas asfálticas en España. Capacidad global actual"
Juan José Potti
Tipo:
VídeosPrecio:
1 créditos -
Pavimentos anti-carburantes. Experiencias en el intercambiador modal de Canillejas (Madrid).
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos
