Volver al listado de descargas

El Protocolo de Kioto en la ingeniería de carreteras

Ángel Sampedro Rodríguez

Comparte:

Textos: pdf

Tamaño: 3.09 MB

Comprar
(1 créditos)

Descripción:

Una ingeniería de carreteras sostenible implica considerar bien las afecciones al entorno que implica la construcción y posterior explotación de la carretera desde los puntos de vista de la construcción en sí, de los materiales empleados y de los usuarios circulando por ellas, una vez puestas en servicio.

El Protocolo de Kioto ha introducido nuevas variables en el análisis medioambiental de cualquier actividad humana que todavía no se consideran adecuadamente en la ingeniería de carreteras. Las emisiones de Gases de Efecto Invernadero (GEI) han pasado a ser un factor medioambiental más, fácilmente evaluable, tanto en la fase de construcción, como en la posterior de explotación.

Y, una vez que se empiezan a considerar, este factor, las emisiones de GEI, pueden llegar a convertirse en uno de los más importantes en el caso de una infraestructura de transporte como es una carretera, pues el transporte es el segundo sector responsable de las emisiones de CO2 y el que mayores incrementos ha experimentado en los últimos años. Por lo tanto, cualquier actuación sobre estas emisiones tendrá grandes implicaciones para el medio ambiente.

El autor plantea medidas y estrategias contra el Cambio Climático que, ya planteadas para otros sectores, pueden aplicarse en esta área. Además de la reducción directa de emisiones de GEI, se plantea la posibilidad de establecer medidas compensatorias de las emisiones que una determinada carretera pueda implicar durante su vida útil: sumideros de carbono, mejores técnicas disponibles,mecanismos de desarrollo limpio, etc.

Protocolo de kioto Emisiones de GEI MTD BAT sostenibilidad carreteras ingeniería carbono

Ángel Sampedro Rodríguez

@angelsampi

Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Y Máster en Dirección y Administración de Empresas (MBA). Prof. Dr. de Ingeniería de Carreteras en la Escuela Politécnica Superior de la Universidad Alfonso X el Sabio (UAX). Titulaciones de Grado en Ingeniería Civil, y Máster Un..

Análisis del ciclo de vida de la fabricación y puesta en obra de las mezclas bituminosas
Ángel Sampedro Rodríguez

Tipo:
Vídeos

Precio:
2 créditos
Nuevas tendencias en pavimentos rígidos dentro del contexto europeo
Ángel Sampedro Rodríguez

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
CPI, contexto actual y futuro de la innovación en carreteras en #jornadamb2t
Ángel Sampedro Rodríguez

Tipo:
Vídeos

Precio:
2 créditos
Estabilización de suelos con cal. Ejecución y casos prácticos
Ángel Sampedro Rodríguez

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Empleo de las redes sociales en la divulgación de conocimientos en el ámbito universitario
Ángel Sampedro Rodríguez

Tipo:
Vídeos

Precio:
2 créditos
Estabilización de suelos con cal. Diseño
Ángel Sampedro Rodríguez

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos

Descargas recomendadas para ti

Gestión y experiencias en pavimentación del Ayuntamiento de Valencia. Catálogo de patologías en pavimentos urbanos
itafec eventos y formación

Tipo:
Vídeos

Precio:
gratis
Diseño y desarrollo de nuevas mezclas bituminosas, basadas en la revalorización de residuos, para ser empleados como material constituyente de una vía en placa en el ámbito tranviario
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Entrega del premio a la mejor comunicación libre y Clausura de la IX Jornada Nacional de Asefma
Asociación Asefma

Tipo:
Vídeos

Precio:
gratis
CT3/2013: Desarrollo de una metodología de análisis del coste de ciclo de vida para carreteras
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera

Tipo:
Textos

Precio:
2 créditos
Microincrustación en caliente para capas de rodadura en pavimento nuevo.
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Mezclas bituminosas recicladas semicalientes con espuma de betún
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Ejemplo de aplicación del nuevo marcado CE a las lechadas bituminosas
Marisol Barral

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Los principales resultados del proyecto OPTEL
Juan José Potti

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Propuesta de modificación a la norma de ensayo de equivalente de arena (EN 933-8). Análisis y repercusiones de su implantación
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
CT7/2011: Desarrollo de una metodología de análisis de ciclo de vida integral específica para carreteras
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera

Tipo:
Textos

Precio:
2 créditos
Video de el nuevo anejo ZA según el Reglamento de Productos de la Construcción aplicado a la serie de normas 13108. La nueva declaración de prestaciones.
Jose Luis Peña

Tipo:
Vídeos

Precio:
2 créditos
Medida de la resistencia al pulimento y al deslizamiento de mezclas bituminosas a nivel de laboratorio
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Comparación del envejecimiento de una mezcla bituminosa fabricada con betunes modificados, con polímeros y con caucho de NFU
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Mezclas a menor temperatura una alternativa necesaria para un firme
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Procedimientos para la caracterización de ligantes asfálticos modificados
Luis Guillermo Loría Salazar

Tipo:
Textos

Precio:
gratis
Impact of High RAP Content on the Performance Characteristics of Asphalt Mixtures in Manitoba
Luis Guillermo Loría Salazar

Tipo:
Textos

Precio:
gratis
Fabricación y transporte de emulsiones bituminosas de muy alta estabilidad al almacenamiento
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Determinación de la MPD y su correlación con el ruido CPX en mezcla BBTM y AC
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Riegos
Miguel Ángel del Val Melús

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos
Estudio comparativos de la metodología de compactación giratoria-impacto, parte III
Asociación Asefma

Tipo:
Textos

Precio:
1 créditos

itafec@itafec.com

Junta de Castilla León 3, Boadilla del Monte