Influencia de la compactación en el nuevo ensayo de rodadura UNE-EN 12697-22.
Asociación Asefma
Descripción:
La entrada en vigor del marcado CE de mezclas bituminosas ha introducido un gran número de ensayos de laboratorio. Algunos de ellos son nuevos. Pero un gran número de esos ensayos UNE-EN, tienen un homólogo NLT para evaluar la misma propiedad de la mezcla, y sólo incluyen ciertas variaciones en el método de ensayo respecto al método NLT. Lo importante es conocer la influencia en el resultado de esos pequeños factores que han cambiado. El antiguo ensayo de deformación en pista de laboratorio NLT-173 con el que se evaluaba la resistencia de la mezcla a las deformaciones plásticas, viene ahora a ser sustituido por el actual ensayo de rodadura UNE-EN 12697-22. Aunque el concepto del ensayo es el mismo por ambas normas, hay ciertas diferencias entre ellos, como son la carga, el tiempo de ensayo, incluso las unidades en la expresión de resultados. Esto hace que las especificaciones actuales para la resistencia a la deformación permanente hayan cambiado bastante respecto de las acostumbradas del pliego anterior. Sin embargo, en lo que más se diferencian ambos ensayos es en el método de compactación. Así, mientras que las probetas para el ensayo de pista NLT se compactan mediante la compactadora vibratoria recogida en la misma norma, las probetas para el ensayo de rodadura lo hacen mediante el compactador de placa recogido en la UNE-EN 12697-33. En España hay poca experiencia de este sistema de compactación por rodillo. El mercado español se ha abastecido básicamente de dos únicos modelos de esta compactadora. Y aunque hay propuestas de protocolos de compactación a seguir para los dos modelos de compactadora, no hay un único criterio reputado y uniforme. En este estudio se ha puesto a prueba la influencia sobre el resultado del ensayo de rodadura UNE-EN 12697-22 de diferentes métodos de compactación. Para ello, entre otras cosas, se ha probado a compactar probetas de una misma mezcla con un mismo protocolo de compactación variando el tamaño del molde, dado que la normativa no impone unas dimensiones estrictas de la probeta sino simplemente unas dimensiones mínimas. Las pruebas indican que este parámetro influye en el resultado del ensayo.
Compactación ensayo de rodadura.
Descargas recomendadas para ti
-
Monografía 6 de Asefma. Código de buena práctica para la puesta en obra de mezclas bituminosas
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos -
Video de José Manuel Berenguer en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas.
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Estudios sobre áridos a emplear en capas de rodadura en la diputación foral de Guipúzcoa
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Implementación de la normativa sobre emulsiones y sus técnicas en el sector
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Estudio acústico de una mezcla tipo BBTM11A fabricada con BMAVC en la CM-3102 Tomelloso (Ciudad Real).
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Documentación de la IX Jornada de ensayos de caracterización de mezclas bituminosas - 7 de marzo de 2019
Asefma Publicaciones
Tipo:
TextosPrecio:
3 créditos -
Vídeo de presentación de la III Jornada anual de ensayos para mezclas bituminosas
Juan José Potti
Tipo:
VídeosPrecio:
1 créditos -
Cálculo del espectro del perfil de la carretera y su influencia en el ruido de rodadura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Álvaro Gutiérrez: "Nuevo tratamiento superficial de rápida abertura al tráfico y fácil aplicación"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Huella de carbono de las mezclas bituminosas para capas de rodadura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Entrega del premio a la mejor comunicación libre y Clausura de la IX Jornada Nacional de Asefma
Asociación Asefma
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Fibras de celulosa aditivas para mezclas tipo sma con propiedades mejoradas
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos