Firmes flexibles con BMC. Dimensionamiento estructural por métodos racionales: hacia una mejor utilización en la conservación
Asociación Asefma
Description:
En el Holding de Eurovía en España se estudia de forma permanente la forma de establecer métodos de análisis y dimensionamiento de firmes que, diferenciándose necesariamente de la normativa actual, alivien el presupuesto de conservación de una administración sin disminuir el nivel de inversión necesario para el conjunto de la carretera, que está en un mínimo de un 2% anual del Valor de Reposición total de la carretera (aceptado éste como el mejor indicador económico de partida).
No es tarea fácil, la imprescindible justificación técnica y económica requiere de un conocimiento exhaustivo de la teoría que establece su comportamiento. Este conocimiento debe desarrollarse no sólo desde un punto de vista estructural sino también estableciendo modelos diversos de evolución destacando la regularidad superficial y el coeficiente de rozamiento.
El correcto dimensionamiento del firme necesita la determinación de la combinación de cargas actuantes, siendo la carga esencial la transmitida por la rueda, y no el eje. Como segunda variable –si no la primera en una buena política de conservación- se hace necesario definir el período de diseño para cada caso concreto, lo que condicionará la estructura. Por otro lado, en el caso de firmes en servicio, el estudio de la respuesta resistente de los materiales que conforman la sección es una necesidad que no puede resolverse exclusivamente con la toma de deflexiones.
El resultado final debe ser la planificación económica de la conservación, considerando la evolución de las cuatro variables básicas del firme: rozamiento superficial, drenaje, regularidad superficial y capacidad resistente.
Métodos de análisis dimensionamiento del firme estructura servicio de firmes drenaje planificación económica
ASEFMA is the Spanish association of manufacturers of asphalt mixtures. Among ASEFMA’s members are both companies dedicated to the manufacture and application of asphalt mixtures for road surfaces, adhered members, who supply bitumen and machinery related to any of the product..
-
Felipe Collazos: "New drainage techniques and storm water management"
itafec México
Type:
VideosPrice:
free -
Presentación Jornada de Áridos de Cáceres 2012 - Juan Fco. Lazcano
itafec files upload
Type:
VideosPrice:
free -
Mezclas en caliente discontinuas de color para capas muy delgadas en vías especiales
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits
Recommended downloads for you
-
PTC notebooks 2011 nº8
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
-
Inauguración IV Jornada de caracterización de mezclas bituminosas
itafec eventos y formación
Type:
VideosPrice:
free -
Gripfibre, microanglomerado en frío de altas prestaciones para autopistas
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
-
Keynote of "The sector of the asphalt mixtures in Spain. Global current capacity"
Juan José Potti
Type:
VideosPrice:
1 crédits -
Video de Teresa Real en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas.
itafec eventos
Type:
VideosPrice:
2 crédits -
Nuevo sistema de control de calidad en obra mediante termografías.
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
-
-
Estudio comparativo de la metodología de compactación giratoria-impacto. Parte IV (B), mezclas porosas
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
Presentación Jornada de Áridos de Cáceres 2012 - Introducción
itafec files upload
Type:
VideosPrice:
free -
Mezclas asfálticas con betunes modificados con nanotubos de carbono. Diseño y propiedades
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits
