Análisis del comportamiento de un firme reciclado en central en caliente con alta tasa tras un año en servicio.
Asociación Asefma
Descripción:
				En 2008-2009 el Ministerio de Fomento llevó a cabo la rehabilitación del firme de la autovía A-5 en la provincia de Cáceres, en el tramo comprendido entre el límite con la provincia de Toledo y Almaraz. La rehabilitación se ejecutó mediante un reciclado en caliente en central con una tasa de fresado del 40 %, de manera que para la reposición de la capa de base se extendió una mezcla bituminosa en caliente del tipo AC 22 base G-R40, cuyo ligante fue un betún con rejuvenecedores diseñado al efecto. Se utilizó para la fabricación de la mezcla una central de tipo discontinuo con una capacidad de 200 t/h. Los ensayos realizados durante las obras arrojaron unos resultados que cumplían las exigencias de las especificaciones del Proyecto, y el resultado final fue absolutamente satisfactorio. Un año después de la puesta en obra de la mezcla reciclada se ha querido analizar en detalle su comportamiento a través de ensayos sobre testigos extraídos en la campaña que se ha realizado ahora expresamente para ello. Por un lado se ha pretendido comparar los resultados obtenidos en los testigos de esta campaña con los que se obtuvieron durante la ejecución de las obras. Por otro lado, se ha procedido a comparar el comportamiento de la mezcla reciclada con el de la mezcla convencional colocada en la misma obra y si se distinguen ambos tipos de mezcla un año después de haberse puesto en servicio.			
			
			
			
			Auscultación reciclado plantas de fabricación
Descargas recomendadas para ti
- 
					
					  Mezcla discontinua con betún modificado de baja temperatura en zona urbana. Calle Agastia (Ayuntamiento de Madrid).Asociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Experiencia en aplicación de microanglomerado en frío como rehabilitaciónAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Ricardo Solorio: “Deterioration modelling in Mexican federal roads using IRI”itafec México
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 gratis
- 
					
					  Efecto del contenido de betún en la fatiga de las mezclas asfálticas mediante la aplicación de ensayo EBADEAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  El escenario en el sector (2015): sin dejar de construir, centrarse en gestionarAlessandro Rocci Boccaleri
 Tipo:
 TextosPrecio:
 2 créditos
- 
					
					  Evolución del mercado mundial y europeo de la emulsión bituminosaitafec eventos y formación
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 gratis
- 
					
					  Análisis de los principales impactos producidos por el deterioro de los pavimentosAsociación Asefma
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 5 créditos
- 
					
					  Puesta en obra de una mezcla semicaliente en la N-420 a la altura de Gandesa (Tarragona).Asociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Evaluación de asfaltos modificados en laboratorio con distintos polímerosLuis Guillermo Loría Salazar
 Tipo:
 TextosPrecio:
 gratis
- 
					
					  Empleo de lechadas de cal en mezclas en frío con emulsiones bituminosasAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 gratis
- 
					
					  Aplicación de lechadas para la regulación de firmesAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Un nuevo paradigma en la transferencia de tecnología en carreteras. Iniciativa autor 2.0Miguel Ángel del Val Melús
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 2 créditos
- 
					
					  Roberto Hernández: "Evaluación de un microaglomerado mediante el ensayo acelerado de pavimentos"itafec México
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 gratis
 
    			 
    			 
			 
																	
								 
											 
											 
											 
											 
											 
											 
							 
							 
							 
							 
							 
							 
							


 
						   
					 
						   
					 
				