P@vement check
Asociación Asefma
Descripción:
El National Center for Asphalt Technology (USA), ha realizado estudios que verifican que por cada 10% de mejora de la regularidad superficial de un pavimento, se genera un ahorro del 4.5% en el consumo de combustible.
El Swedish Road and Traffic Research Institute, por su parte, ha realizado pruebas a escala real donde concluye que un pavimento con una mala regularidad superficial puede llegar a incrementar el consumo de combustible hasta en un 12%, con respecto a otro en buen estado superficial.
Estas dos contundentes afirmaciones nos podrían llevar a concluir que:
a. Es evidente que se producen considerables aumentos de las emisiones de CO2 y también las emisiones de NOx, debido a estas circunstancias.
b. Existe un apreciable aumento de los costes soportados por los usuarios (combustible, neumáticos, depreciación vehículo, amortiguadores,…) de las infraestructuras que restan poder adquisitivo y aumentan el riesgo de sufrir un accidente.
El objetivo de P@vement Check es el desarrollo de una solución para la toma de decisiones y de ayuda a la gestión del transporte y de sus infraestructuras, que permita el conocimiento del estado de los pavimentos, a partir de la determinación objetiva de sus patologías y las necesidades de rehabilitación.
Con el nuevo desarrollo se pretende dar solución a una de las variables críticas para asegurar la movilidad urbana y la calidad de las infraestructuras de transporte: el estado de los firmes y pavimentos. Necesidad, esta última, acuciante dado el estado general de estas infraestructuras a nivel nacional, el cual se califica como deficiente, según estudios recientes de la Asociación Española de la Carretera y para el que se estima son necesarias grandes inversiones para recuperar su estado. Sin embargo, y a pesar de la demanda de inversiones para la conservación y mantenimiento de las carreteras, la actual crisis económica y financiera está generando una disminución de las mismas, y de ahí la necesidad de racionalizarlas, según niveles de prioridad.
Transporte urbano estado de firmes infraestructuras consumo combustible mantenimiento
Descargas recomendadas para ti
-
Aplicación de tecnología infrarroja en control de calidad y puesta en obra de mezclas bituminosas en caliente.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Vídeo HD de resumen de los estudios comparativos de la metodología de compactación giratoria-impacto
Javier Loma
Tipo:
VídeosPrecio:
3 créditos -
Del empirismo a la caracterización avanzada de ligantes asfálticos
Luis Guillermo Loría Salazar
Tipo:
TextosPrecio:
gratis -
Cálculo del espectro del perfil de la carretera y su influencia en el ruido de rodadura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
El Protocolo de Kioto en la ingeniería de carreteras
Ángel Sampedro Rodríguez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Mezcla templada tipo AC fabricada en planta en caliente convencional
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Presentación Jornada de Áridos de Cáceres 2012 - Juan Fco. Lazcano
itafec files upload
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Mezclas bituminosas en caliente de altas prestaciones para capa de rodadura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Ligante modificado de altas prestaciones para mezclas semicalientes
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos
