Mezclas en caliente discontinuas de color para capas muy delgadas en vías especiales
Asociación Asefma
Descripción:
Como vías especiales hacemos referencia a aquellas vías, generalmente urbanas, que son utilizadas por peatones, bicicletas o usuarios similares y normalmente están cerradas a los vehículos de motor.
Estas vías se diseñan de una manera especial, generalmente con firmes que no tienen que soportar el tráfico pesado de vehículos pero que si deben ser capaces de soportar el paso de algún vehículo de mantenimiento o de emergencia de forma excepcional. Para diferenciarlas de otras vías utilizadas por los vehículos de motor, se suelen pavimentar en algún color especial (rojo, verde, albero, etc.)
Para conseguir este pavimento de color se han probado numerosas soluciones: PAVIMENTOS DE HORMIGON COLOREADO, PINTURAS ESPECIALES, MEZCLAS EN CALIENTE SINTETICAS DE COLOR, LECHADAS SINTETICAS DE COLOR, etc.
Los resultados en general han sido dispares y los costes también. En muchos casos estas vías especiales (peatonales, ciclistas, etc.) apenas se han conservado y pueden presentar unos niveles de deterioro considerable en función del tipo de firme proyectado y construido. Las soluciones con mezcla en caliente de color suelen tener un buen comportamiento pero su coste inicial es muy alto respecto a las otras soluciones pues los ligantes sintéticos tienen un coste muy elevado y su repercusión en el precio de la capa de rodadura, aunque se coloquen en espesores relativamente pequeños, es importante.
En esta comunicación se describe el diseño de unas mezclas de granulometría discontinua, fabricada en caliente, con un tamaño máximo de árido pequeño y que mediante la incorporación de un pigmento, permite construir capas de rodadura de muy buena calidad, muy cómodas y seguras para los usuarios y de pequeño espesor (entre 2,0 y 2,5 cm.) con una buena textura superficial (por la discontinuidad de la curva granulométrica del árido) y cuyo coste por metro cuadrado es competitivo con otras soluciones de resultados a medio y largo plazo sensiblemente peores.
Mezclas discontinuas color alta temperatura capas muy delgadas
Descargas recomendadas para ti
-
Juan José Potti: "Cuestiones ambientales, desarrollo digital y nuevos desafíos"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Reciclados templados de tasa total. Aplicación, experiencias reales y resultados
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Desarrollos profesionales y personales en Facebook, parte 1
itafec files upload
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Reciclado en frió "in situ". Tramo experimental A-472.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Un modelo integrado para el análisis a fatiga de firmes flexibles considerando los efectos dinámicos de la rodadura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Video HD de método de dosificación Bailey. Aplicación a las mezclas tipo Stone Mastic Asphalt (SMA)
Baltasar Rubio
Tipo:
VídeosPrecio:
3 créditos -
Monografía 5 de Asefma. Influencia de la mezcla asfáltica en la seguridad de los túneles
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos -
Comportamiento ante el fuego de pavimentos bituminosos mixtos percolados. Utilización de túneles
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Ricardo Solorio: “Deterioration modelling in Mexican federal roads using IRI”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Fernando Ortíz: "Control difuso para el secado de materiales pétreos en un tambor rotatorio"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Desarrollos profesionales y personales en Facebook, parte 2
itafec files upload
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Guía de elaboración de fichas de datos de seguridad para emulsiones bituminosas
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Porosidad de los áridos y su influencia en las características volumétricas de las mezclas bituminosas
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Puesta en obra de mezcla semicaliente basada en aditivos surfactantes.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos