Demostración Ensayo TB51 (Interior)
Evento Innovacarretera 2013
Description:
El marcado CE de los sistemas de contención en base a la superación de ensayos de impacto a escala real (norma europea EN 1317) es una condición necesaria pero no suficiente para garantizar la contribución de los mismos a la mejora de la seguridad vial en nuestras carreteras. Para ello, es imprescindible que los ensayos de choque se lleven a cabo bajo ciertas condiciones de control que incluyen: adecuada descripción técnica del sistema ensayado incluida su instalación, control de los terrenos de ensayo, trazabilidad de materiales ensayados, verificación de la conformidad de los materiales ensayados, consistencia del tipo de vehículo empleado, informe del desprendimiento de piezas, descripción del comportamiento de los anclajes “a priori”, .... Sólo en estas condiciones “controladas” se puede conseguir una certificación del sistema que garantice que los productos suministrados y las condiciones de aplicación en las carreteras reales son conformes con los productos y condiciones validadas en los ensayos de impacto.
La no observación de dichas condiciones de control permite graves disfunciones del mercado de los sistemas de contención, de manera que habiendo ensayado “peras” se estén instalando “manzanas”.
El ensayo de choque que se va a llevar a cabo es un ensayo TB51 según norma EN 1317-2 consistente en el lanzamiento de un autocar de 13 tons, a 70 km/h y 20º contra un tramo de 60 m de barrera metálica de alta contención, en el que antes, durante y después se van observar todas las condiciones para garantizar la conformidad real de su comportamiento.
Recommended downloads for you
-
PTC notebooks 2013 nº4
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
Mezclas SMA, sostenibles y medioambientalmente amigables
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
Serge Krafft: "Using in-vehicle technologies to evaluate road condition"
itafec México
Type:
VideosPrice:
free -
Mezclas asfálticas. Conceptos generales y diseño.
Miguel Ángel del Val Melús
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
PTC notebooks 2011 nº7
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
Evolución del mercado mundial y europeo de la emulsión bituminosa
itafec eventos y formación
Type:
VideosPrice:
free -
Estudio de la rigidez dinámica de diferentes mezclas asfálticas
Victoriano Fernández Vázquez
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
Felipe Collazos: "New drainage techniques and storm water management"
itafec México
Type:
VideosPrice:
free -
SustainEuroRoad un impulso adicional a la sostenibilidad de las carreteras de Europa
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
PTC notebooks 2013 nº7
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Type:
TextsPrice:
2 crédits -
Estudio de correlación de los perfiles de la textura de la carretera y del ruido de rodadura.
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
Análisis de sensibilidad sobre la modelación de carga en Costa Rica
Luis Guillermo Loría Salazar
Type:
TextsPrice:
free -
Video de Miguel Del Sol en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas.
itafec eventos
Type:
VideosPrice:
2 crédits -
Prototipo telecontrolado de medición de actividad fotocatalítica sobre pavimentos
Asociación Asefma
Type:
TextsPrice:
1 crédits -
Resumen de los estudios comparativos de la metodología de compactación giratoria-impacto
Javier Loma
Type:
TextsPrice:
1 crédits