Puesta en obra de mezcla semicaliente basada en aditivos surfactantes.
Asociación Asefma
Descripción:
Como respuesta a la problemática mundial sobre cambio climático y emisiones de gases de efecto invernadero, el sector de la carretera ha puesto en marcha una serie de acciones, para contribuir en la medida de lo posible, a disminuir el impacto medioambiental de sus actividades. Entre estas iniciativas podemos destacar el incremento en la utilización de materiales reciclados, el auge de las técnicas en frío, empleo de subproductos procedentes de otras actividades y una reducción de temperatura de las técnicas en caliente.
Concretamente las técnicas de reducción de temperatura en la fabricación y puesta en obra de las mezclas asfálticas constituye hoy en día una realidad en España, donde en los últimos años se han llevado a cabo diversas pruebas empleando las distintas alternativas disponibles en el mercado, con resultados muy satisfactorios en cuanto a las prestaciones finales alcanzadas en la mezcla, y a la reducción de consumo de combustible y emisiones a la atmosfera producidas en planta.
El presente trabajo trata sobre la técnica basada en aditivos químicos, con los que se pueden formular ligantes capaces de producir una disminución de temperatura de 30-40ºC en mezcla respecto a las mezclas en caliente convencionales. En el trabajo realizado se muestran los resultados obtenidos en la fabricación y puesta en obra de una mezcla en la que se han empleado este tipo de ligantes.
El estudio se ha llevado a cabo a nivel de características del ligante, de la mezcla producida en planta y de la mezcla compactada, y se han obtenido conclusiones sobre las características de este tipo de técnica tanto desde el punto de vista medioambiental, como de seguridad y prestaciones finales alcanzadas.
Puesta en obra mezcla semicaliente aditivos surfactantes.
Descargas recomendadas para ti
-
Caracterización de mezclas asfálticas mediante el análisis dinámico sobre probetas E in situ
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Presentación de las 6 comunicaciones seleccionadas por los autores
Asociación Asefma
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Análisis de la influencia de la macrotextura en riegos de adherencia mediante el método de corte LCB
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Venkat Lakkavalli: “Non-destructive pavement evaluation to assess flood damage in the city of Calgary”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Medida de evaluación del estado del firme a través de sensores embebidos.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Determinación del coste global de un firme desde la fase de diseño.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Experiencias y futuro de las técnicas en frío y templadas con emulsiones bituminosas
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
El reciclado en frio con emulsión en la conservación de carreteras
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Evaluación del estado de la superficie del firme para su rehabilitación
Victoriano Fernández Vázquez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Medida in-situ de la rigidez dinámica de una mezcla SMA8 en vía urbana. Influencia en la catalogación como MBSR
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Textos de la Jornada sobre "Aplicación del CPR al sector de la pavimentación"
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
2 créditos -
Ricardo Solorio: “Deterioration modelling in Mexican federal roads using IRI”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Estudio comparativo de la metodología de compactación giratoria-impacto. Parte IV (B), mezclas porosas
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Análisis de sensibilidad sobre la modelación de carga en Costa Rica
Luis Guillermo Loría Salazar
Tipo:
TextosPrecio:
gratis -
Un nuevo paradigma en la transferencia de tecnología en carreteras. Iniciativa autor 2.0
Miguel Ángel del Val Melús
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos
