Evaluación de la resistencia a la fisuración de las capas de rodadura ultrafinas utilizadas en la conservación de pavimentos
Asociación Asefma
Descripción:
Las actuaciones de conservación de firmes que poseen una adecuada capacidad estructural se centran en el mantenimiento de las características superficiales de los pavimentos mediante el extendido de capas de mezcla asfáltica de relativamente poco espesor. Una solución cada vez más utilizada consiste en extender capas de rodadura ultrafinas, de aproximadamente 1 cm de espesor, con un alto contenido de betún y una estructura monogranular, que proporcionan texturas elevadas y pueden ponerse en obra con rendimientos muy altos, minimizando la afectación al tráfico.
Sin embargo, estos tratamientos generalmente se realizan sobre superficies envejecidas y fisuradas.
Aunque la aplicación de este tratamiento suele hacerse conjuntamente con la de un riego de adherencia con una emulsión de betún altamente modificado y dotaciones elevadas, con objeto de sellar la capa soporte y asegurar la adherencia entre capas, resulta difícil poder evaluar su resistencia a la fisuración o a la reflexión de fisuras.
En este trabajo se realizaron una serie de pruebas que permiten poner de manifiesto las mejoras que se consiguen al utilizar este tipo de capas ultrafinas, basadas en la aplicación del ensayo Fénix. Para ello, se ha cambiado la forma y disposición de la probeta respecto a la del ensayo convencional, de forma que puedan ensayarse testigos formados por más de una capa. Se han utilizado dos configuraciones de ensayo, aplicando la tensión tanto en la cara inferior del testigo, como en la cara superior. Los resultados obtenidos han mostrado una respuesta claramente diferente cuando la tensión se aplica en la cara inferior formada por la capa soporte o en la cara superior formada por la capa ultrafina, retrasando en este último caso la apertura de la fisura, mostrando una rotura mucho más dúctil, y pudiendo observar además quese mantiene la adherencia de la capa al soporte.
Descargas recomendadas para ti
- 
					
					  CT6/2014: Variables relevantes en la seguridad de la infraestructuraPlataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
 Tipo:
 TextosPrecio:
 2 créditos
- 
					
					  CT5/2015: El envejecimiento en mezclas asfálticasPlataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
 Tipo:
 TextosPrecio:
 2 créditos
- 
					
					  Los firmes de nueva ejecución del eje transversal de CatalunyaAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Comportamiento de las mezclas templadas en obra, comparativa frente a una mezcla convencionalLucía Miranda Pérez
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Vídeo de presentación de la III Jornada anual de ensayos para mezclas bituminosasJuan José Potti
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Efecto del contenido de betún en la fatiga de las mezclas asfálticas mediante la aplicación de ensayo EBADEAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Evaluación del estado de la superficie del firme para su rehabilitaciónVictoriano Fernández Vázquez
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Situación actual de los pavimentos y estrategias de conservaciónitafec eventos y formación
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 gratis
- 
					
					  Israel Sandoval: "Análisis de métodos para la obtención del residuo de emulsiones asfálticas"itafec México
 Tipo:
 VídeosPrecio:
 gratis
- 
					
					  El reciclado en frio con emulsión en la conservación de carreterasAsociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
- 
					
					  Estrategias de conservación: sistema de gestión y mantenimiento de activos de carreteras.Asociación Asefma
 Tipo:
 TextosPrecio:
 1 créditos
 
    			 
    			 
			 
																	
								 
											 
											 
											 
											 
											 
											 
							 
							 
							 
							 
							 
							 
							 
							 
							


 
						   
					 
						   
					 
				