Estudio de la rigidez dinámica de diferentes mezclas asfáltica
Asociación Asefma
Descripción:
Actualmente existe en el mercado una amplia variedad de mezclas asfálticas para firmes de carretera. Estas mezclas pueden ser empleadas tanto para la construcción de capas de rodadura como de capas intermedias. Para conseguir un mejor uso de los materiales disponibles, así como una optimización de sus propiedades es necesario conocer sus características mediante ensayos de caracterización como el que se plantea en este trabajo.
Entre las mezclas existentes, las mezclas tipo SMA destacan por su buen comportamiento frente a deformaciones permanentes y a fisuración, lo que las convierte en mezclas muy duraderas. En este artículo se pretende estudiar uno de los parámetros que influye en la generación del ruido de rodadura. E ruido de rodadura se genera en el contacto neumático pavimento, y está condicionado por algunos factores como la rigidez dinámica, la textura superficial de la carretera y la absorción acústica, que se define como la capacidad de una superficie de absorber parte de la energía acústica que incide sobre ella. Sin embargo, a diferencia de lo que ocurre con el resto de los factores, la rigidez dinámica y su influencia sobre el ruido de rodadura, no es un factor muy estudiado en la bibliografía.
El objetivo de este trabajo, desarrollado por el Laboratorio de Acústica Aplicada a la Ingeniería Civil (LA2IC), es determinar en qué mezclas bituminosas los mecanismos de generación relacionados con la rigidez dinámica (impactos y vibraciones) tienen una relevancia menor, de modo que su empleo se traduzca en la construcción de carreteras menos ruidosas. Para ello se estudiará un conjunto de cinco mezclas bituminosas tipo Stone Mastic Asphalt con distintas características tanto en composición como en temperatura de extendido. Para los ensayos se empleará un excitador de vibraciones. Los resultados mostrarán tanto los espectros de rigidez dinámica obtenidos como la coherencia de las medidas.
Estudio rigidez dinámica mezclas asfálticas
Descargas recomendadas para ti
-
Análisis del proceso de deterioro a fatiga de mezclas bituminosas a partir de ensayos de flexión a 4 puntos
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Guía de elaboración de fichas de datos de seguridad para emulsiones bituminosas
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Empleo de residuos de construcción en rellenos y capas de firme
Ángel Sampedro Rodríguez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Margo Biressinck “State of the art on monitoring road condition”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Documentación técnica requerida para la adatación al CPR. Visión de los Organismos Notificados
Carlos Alonso Bahamonde
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Video de Ramón Botella en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas.
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Aplicación del ensayo Fénix para dosificar mezclas resistentes al fallo por fatiga.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Betunes modificados con polietileno reciclado, procedente del "contenedor amarillo", estables al almacenamiento
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Desarrollo del nuevo sistema de contratación del Ayuntamiento de Madrid
Asociación Asefma
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Evolución de una capa asfáltica reciclada “in-situ” a temperatura ambiente con emulsión. “Una mezcla viva”
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Evolución comparada de la producción en España de mezclas bituminosas frente a la estadística en Europa (2004-2009)
Juan José Potti
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Oliver Ripke: “Reducing the life cycle carbon footprint of pavements”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Video de Marisol Barral en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos