Puesta en obra de una mezcla semicaliente en la N-420 a la altura de Gandesa (Tarragona).
Asociación Asefma
Descripción:
En la actualidad a la hora de diseñar una mezcla bituminosa en caliente, se requiere alcanzar, al menos, los 145 – 150 ºC, para permitir el mezclado íntimo entre el ligante hidrocarbonado (betún) y los áridos empleados y poder obtener una trabajabilidad adecuada.
Ello es debido a la viscosidad del ligante, dado que a temperaturas por debajo de los 125 – 130 ºC presenta una viscosidad elevada por lo que a temperaturas inferiores a los 140 – 145 ºC, pueden presentar problemas en el grado de compactación, de la mezcla bituminosa, cuando se ejecuta.
Es por ello, por lo que se aúnan esfuerzos en lograr productos, aditivos o nuevos betunes que permitan reducir las temperaturas anteriormente indicadas, sin riesgo o presencia de patología alguna, tras la puesta en obra.
En el caso que nos ocupa se ha actuado sobre la interfase árido-ligante para mejorar la trabajabilidad a baja temperatura sin tener que alterar la viscosidad del mismo.
Se propone, al Jefe de la Unidad de Carreteras del Ministerio de Fomento, en Tarragona, realizar una de sus obras de conservación, empleando una mezcla semicaliente; mostrando la Dirección de Obra una especial atención, y predisposición a la propuesta planteada. Dichas mezclas permiten reducir la temperatura de fabricación, del orden de 20 – 40 ºC, de forma que el coste medioambiental se reduce por la menor emisión de CO2 y COV’s, principalmente, y en menor medida SOx y NOx.
Además de lo indicado anteriormente, se desea comprobar cuál es el margen real de puesta en obra, de la mezcla semicaliente, alcanzando cifras próximas a los 100 ºC en el extendido y compactación de la misma.
Mezcla semicaliente experiencia de puesta en obra diseño.
Descargas recomendadas para ti
-
Guía de elaboración de fichas de datos de seguridad para emulsiones bituminosas
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Las emulsiones de muy alta estabilidad al almacenamiento
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Experiencia en aplicación de microanglomerado en frío como rehabilitación
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Caracterización de mezclas asfálticas mediante el análisis dinámico sobre probetas
Victoriano Fernández Vázquez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Oliver Ripke: “Reducing the life cycle carbon footprint of pavements”
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Mezclas templadas de alta calidad: nuevas experiencias
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Monografía 8 de Asefma. Guía para la prevención de accidentes
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos -
Aplicación de lechadas para la regulación de firmes
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Criterios y especificaciones para el uso del ensayo fénix en el diseño de mezclas bituminosas tipo AC
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Video de Jacinto LG Santiago en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Presentación Jornada de Áridos de Cáceres 2012 - Saturnino López
itafec files upload
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Estabilización de suelos con cal. Ejecución y casos prácticos
Ángel Sampedro Rodríguez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Presentación de las 6 comunicaciones seleccionadas por los autores
Asociación Asefma
Tipo:
VídeosPrecio:
3 créditos -
Monografía 2 de Asefma. Propuesta para la aplicación de las normas UNE-EN 13108 a las mezclas bituminosas en España
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
5 créditos