Desarrollo de sub-balasto bituminoso a partir de mezclas a baja temperatura para su utilización en infraestructuras ferroviarias
Asociación Asefma
Descripción:
El uso de sub-balasto bituminoso en infraestructuras ferroviarias es una alternativa cada vez más extendida en vías de altas prestaciones, con el fin de mejorar la capacidad portante de la vía y el grado de protección para el resto de la subestructura (menor permeabilidad y mayor capacidad para disipar tensiones) en referencia a la capa granular de sub-balasto usada tradicionalmente. Sin embargo, el sub-balasto bituminoso presenta una serie de limitaciones asociadas al posible incremento de costes de construcción y a problemas medioambientales derivados de la utilización de mezclas bituminosas en caliente para la fabricación de dicha capa de sub-balasto.
En este contexto, desde el Laboratorio de Ingeniería de la Construcción de la Universidad de Granada se está estudiando la viabilidad de emplear mezclas bituminosas a baja temperatura como sub-balasto en vías ferroviarias, estando el presente artículo centrado en mezclas semicalientes. Así, este estudio tiene por objetivo analizar el comportamiento mecánico de sub-balasto WMA con aditivosurfactante (en relación a la solución convencional de sub-balasto bituminoso) bajo diversas condiciones de servicio y de cargas que pueden provocar distintos modos de fallo del material. Los resultados muestran que el sub-balasto fabricado con WMA presenta una respuesta mecánica y durabilidad comparable a la obtenida para las soluciones convencionales, lo que postula este material como una alternativa con gran potencial para su uso en vías ferroviarias.
Sub-balasto bituminoso mezclas a baja temperatura infraestructuras ferroviarias capacidad portante de la vía problemas medioambientales
Descargas recomendadas para ti
-
Clausura de la II Jornada Técnica Nacional de ATEB
itafec eventos y formación
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Ligantes modificados con caucho y aditivos reductores de la viscosidad para viales locales y urbanos
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
CT4/2012: Extrapolación de materiales viarios
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Tipo:
TextosPrecio:
2 créditos -
Monitorización de calzadas: un nuevo concepto en la conservación de firmes
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
gratis -
Comportamiento de las mezclas templadas en obra, comparativa frente a una mezcla convencional
Lucía Miranda Pérez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Video de José Manuel Berenguer en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas.
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Video de Wouter Van Bijsterveld en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas.
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Estudios sobre áridos a emplear en capas de rodadura en la diputación foral de Guipúzcoa
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Huella de carbono de las mezclas bituminosas
Miguel Ángel del Val Melús
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Video de Marisol Barral en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Estudio de la rigidez dinámica de diferentes mezclas asfálticas
Victoriano Fernández Vázquez
Tipo:
VídeosPrecio:
1 créditos -
Un nuevo paso en la fabricación de las mezclas bituminosas a menor temperatura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos