Betunes híbridos
Asociación Asefma
Descripción:
Durante las últimas décadas por un lado se han fabricado betunes modificados convencionales y betunes modificados con polvo de neumático reciclado.
En los últimos años se han empezado a usar betunes modificados de alta concentración de polímeros HiMA (highly modified asphalt) con el objetivo de tener un ligante de altas prestaciones que nos acerque a los pavimentos de larga duración que son el primer paso para los pavimentos verdes o de mayor respeto al medio ambiente por su incrementado periodo de vida.
También las mezclas semicalientes son cada vez más empleadas, con el objeto de reducir las temperaturas de fabricación y compactación, facilitando la trabajabilidad de la mezcla en climatologías adversas y largas distancias a obra.
Como combinación de las mejores características de los descritos en los párrafos anteriores surgen los betunes híbridos de altas prestaciones y concentración de polvo de neumático y polímeros elastoméricos, no sólo híbridos por la combinación de modificadores sino porqué se fabrican en dos etapas; una primera en la planta de fabricación de betún modificado que le sique una incorporación de alta concentración de polvo de neumático a pie de planta asfáltica in situ. Además tienen una propiedad adicional; se han modificado químicamente, con la incorporación de un tensoactivo, para poder trabajar a menores temperaturas de lo que la propia viscosidad de la mezcla demandaba y así cumplir los últimos requisitos del PG3 en este respecto.
El resultado es un ligante de triple componente medioambiental: es un ligante de altas prestaciones que proporciona pavimentos de larga duración; presenta altas concentraciones de polvo de neumático, y permite ser fabricadas y compactadas a menores temperaturas evitando la oxidación del betún y alcanzando las densidades diseñadas.
Todo lo anterior se ha puesto en práctica en 2015 en un tramo de la Autovía del Olivar en Jaén cuyos resultados prácticos se exponen en este artículo.
Betunes modificados polvo de neumático reciclado polímeros HiMA medio amniente
Descargas recomendadas para ti
-
Ejemplo de aplicación del nuevo marcado CE a una mezcla AC
Javier Loma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Video de Gema García en la V Jornada de ensayos para las mezclas bituminosas.
itafec eventos
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Empleo de lechadas de cal en mezclas en frío con emulsiones bituminosas
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
gratis -
SustainEuroRoad un impulso adicional a la sostenibilidad de las carreteras de Europa
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Video evaluación del comportamiento de los pavimentos descontaminantes
David Almazán
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Nuevas tendencias en pavimentos rígidos dentro del contexto europeo
Ángel Sampedro Rodríguez
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Empleo de las redes sociales en la divulgación de conocimientos en el ámbito universitario
Ángel Sampedro Rodríguez
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Seguimiento del comportamiento estructural de carreteras mediante técnicas de instrumentación
Javier Pérez Ayuso
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Presentación Jornada de Áridos de Cáceres 2012 - Benjamín Calvo
itafec files upload
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Repercusión de la calidad de construcción del firme en su deterioro y en los costes de conservación
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
CT2/2014: Factor y comportamiento humano para evaluar infraestructuras
Plataforma Tecnológica Española de la Carretera PTCarretera
Tipo:
TextosPrecio:
2 créditos -
Video de documentación técnica requerida para la adatación al CPR. Visión de los Organismos Notificados
Carlos Alonso Bahamonde
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Serge Krafft: "Using in-vehicle technologies to evaluate road condition"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis
