Las NFU-emulsiones.
Asociación Asefma
Descripción:
El NFU (Neumáticos Fuera de Uso) representa actualmente uno de los residuos más importantes para el medio ambiente. En España se generan más de 300.000 toneladas al año, lo que ha llevado al Ministerio de Medio Ambiente ha elaborar un Plan Nacional de Neumáticos Fuero de Uso para contribuir a disminuir estas cantidades. En este Plan se cita a la Obra Publica como vía principal para la reutilización de este subproducto, introduciéndolo en la carretera siempre que sea técnica y económicamente posible.
A raíz de este Plan, el Pliego General de Prescripciones Técnicas para Obras de Carreteras y Puentes (PG-3) establece el posible uso del NFU en las mezclas bituminosas. Así se han desarrollado recientemente los betunes modificados, mejorados o de alta viscosidad con polvo de caucho procedente del NFU, que se emplean en carreteras como ligantes de iguales prestaciones que los betunes modificados con polímeros, contribuyendo así a su eliminación, valorizando este residuo tratándolo como una materia prima.
El constante compromiso de SORIGUE por el medio ambiente junto con su esfuerzo en I+D le ha hecho dar un paso mas allá en este tipo de ligantes, haciendo posible la formulación de la ultima generación de emulsiones modificadas, emulsiones modificadas con neumáticos fuera de uso, las NFU?emulsiones, utilizando el NFU como materia prima, revalorizando así sus propiedades y lanzando al mercado la primera emulsión modificada con polvo de caucho.
El estudio realizado a estas emulsiones no se limita a un estudio de caracterización física-química mediante los ensayos típicos de tamizado, viscosidad y sedimentación de la emulsión, donde se puede apreciar las excelentes prestaciones de este tipo de ligante, sino que se lleva a cabo un estudio reológico completo del ligante residual utilizando criterios SHRP (Strategic Highway Research Program) para evaluar su comportamiento viscoelástico. El estudio se ha realizado comparando cuatro ligantes diferentes: un betún modificado con polímeros, tipo BM3b, una emulsión cationica rápida modificada con polímeros, un betún modificado con NFU, tipo BMC3b, y finalmente la NFU-emulsión, que corresponde a una emulsión modificada con caucho.
Descargas recomendadas para ti
-
Huella de carbono de las mezclas bituminosas para capas de rodadura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Video de documentación técnica requerida para la adatación al CPR. Visión de los Organismos Notificados
Carlos Alonso Bahamonde
Tipo:
VídeosPrecio:
2 créditos -
Clemente Poon: "Retos de la infraestructura carretera en México"
itafec México
Tipo:
VídeosPrecio:
gratis -
Puesta en obra de mezcla semicaliente basada en aditivos surfactantes.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Aplicación de tecnología infrarroja en control de calidad y puesta en obra de mezclas bituminosas en caliente.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Del empirismo a la caracterización avanzada de ligantes asfálticos
Luis Guillermo Loría Salazar
Tipo:
TextosPrecio:
gratis -
Mezcla discontinua con betún modificado de alta viscosidad con caucho sobre capa hidráulica.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Mezclas bituminosas en caliente de altas prestaciones para capa de rodadura
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Firmes con caucho en la variante Vinaroz-Peñiscola de la carretera
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Estudios sobre áridos a emplear en capas de rodadura en la diputación foral de Guipúzcoa
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos -
Diseño y aplicaciones de mezclas bituminosas en caliente con árido Silestone.
Asociación Asefma
Tipo:
TextosPrecio:
1 créditos